尘埃3修改器

尘埃3修改器是一款针对游戏《尘埃3》的辅助工具软件，该修改器具备多种功能，它具备多项令人惊叹的功能，可以让玩家完全掌控游戏体验。感受赛车驾驶冒险的乐趣，体验争分夺秒的竞技乐趣，感兴趣的小伙伴快来下载吧。

尘埃3修改器功能

[INSERT]激活修改器

[小键盘 1]无限闪回/定格

[小键盘 2]计时停止

[小键盘 3]计时恢复

[小键盘 4]超级加速

[小键盘 5]关闭超级加速

[小键盘 6]冻结对手

[小键盘 7]对手恢复正常

[小键盘 8]破坏对手计时

[小键盘 9]自动加速

[小键盘 0]+ 场地自由漂移赛点数

[HOME]停止所有修改

尘埃3特色

特有的警车追逐系统，给你更加刺激的游戏体验

游戏将为您连接令人兴奋的大型坡道特技关卡和游戏以及特技驾驶圈游戏。

多种场景道具，影身、磁铁,让你玩的更爽。

开车的操作很重要，尤其是在复杂的环境中，如果车技不够就很难完成任务;

借助平台直接冲刺，这样可以飞跃起来，赢得比赛会更加的容易;

尘埃3注意事项

进入游戏需要创建xlive离线账号才能保存游戏

XLIVE（GFWL)最新版3.2创建离线账号方法：

1、进入游戏后按键盘上的“HOME” 键 呼出LIVE界面

2、点第一个 “create new profile” 建立新帐号

3、进入下一个界面 将滚动条向下拉 看到有蓝字“create a local profile”点进去

4、输入一个用户名 点“submit”即可

当三屏遇上赛车 影驰威五试玩《尘埃3》

● 影驰GTX560威五游戏性能测试

从上面的成绩可以看出，在目前最主流的分辨率1920×1080下，影驰GTX560威五在高、中、低画质设置下，均能达到流畅运行。即使在8XAA状态下，都具有非常流畅的游戏体验，可见《尘埃3》对显卡的要求并没有太大的提高，一张中端显卡产品即可满足玩家极致的画面需求。

● 三屏环绕游戏 实际体验

在笔者试玩的情况下来看，赛车游戏在三屏下，的确拥有非常畅快的体验，而影驰这款GTX560威五无疑为用户提供了一个简捷、高性价比的多屏游戏选择。而作为游戏本身，《尘埃3》不仅在游戏内容方面有较大的改进，同时在游戏画面方面也做了大量的强化。

比如车模的精细程度和驾驶体验的逼真程度均做了强化了，同时加入了很多的新地图，如雪地、山林赛道等，全新的赛道和环境给玩家带来全新的体验。游戏对显卡要求方面，《尘埃3》的配置要求并不苛刻，本文试玩所采用影驰GTX560威五足以满足玩家不同的画质要求。

● 简单快捷!《尘埃3》游戏菜单简析

首先，我们来看看《尘埃3》的全新游戏菜单，简洁、方便的菜单可以让玩家轻松驾驭这款游戏，玩起来更加得心应手。

在画质调节选项，游戏提供了非常丰富的特效设置包括常用的分辨率、抗锯齿、阴影、水面、材质、环境细节等。玩家可以根据自己的硬件配置自主调节。

另外，有个非常有趣的模式这里重点介绍一下。僵尸追逐模式，该模式适用于多人联机，其中一人会变成僵尸，在规定的时限内驾车追赶其他玩家以便感染他们。

● 高/中/低画质对比，画质解析

下面我们来看看在不同画质设置下游戏画质的表现：

从上面三幅图片可以非常直观的看出：高画质下，游戏场景在各方面表现都非常出色，细节方面做得非常逼真；而中等画质下，环境细节有所下降；而在低画质下，游戏画面显得较为粗糙，而环境细节，例如草地树林等细节基本消失。

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《尘埃3》键盘党福利 键盘操作技巧分享

《尘埃3》是一款相当真实的拉力赛游戏，相较于他的兄弟作品《尘埃拉力赛》来说，手感要好上不少，但也是相当的有难度了。有其用键盘操作总感觉心有余而力不足。但其实键盘也是能跑出好成绩的哦，快随小编一起来看看这篇键盘操作技巧吧。

过弯脑中先得有个概念~~ 刹车点 档位 油门控制 过弯线路~

什么档位过弯能保证引擎转速保持快速稳定~ 保证功率线性输出，给同为键盘挡做的，油门就不用考虑了，刹车轻按点还能勉强当作半踩刹车。

盘子党可以部分参考~

芬兰 图帕森~ 以嘉年华举例~~

第一个弯， 可以5档通过，注意红叉， 外内外过弯， 看过很多视频喜欢切弯，左前轮陷入内弯的坑，会颠簸一下，也是5挡过， 如果是线上比试，你敢保证每次不失控么~

弯2，注意第一个红叉，入弯位置， 第2个红叉，切弯位置~ 3挡过，这图做到后面才发现不够详细~~~ 这个弯很重要，线路不好，侧面偏向力大，容易飘出外弯~

弯3, 5挡cut~ 红叉是切点~~ 这里可以前轮陷入草地边沿

此弯3挡， 第一个红叉是指正图上的车头位置，这位明显刹车过慢，第2个红叉切点，右前轮陷草堆，为什么切这么狠，因为键盘，按住不放， 让车身有偏外弯侧位移距离更长，不至于偏出赛道撞树~ 为啥不松一下油门， 窄角度弯，你敢松引擎转速马上狠狠的往下掉~ 这就是键盘的硬伤

接着上图， 第一个连续弯道， 刚才3挡吃抓地摆重心刚刚好自然偏出外弯【当然回胎回轮时机不详细说了，这个不好说】注意第一个红叉，接着下一个弯的入弯点，如此图，转速够了完全可以4挡过。 还是左前轮压过第2个红叉的草丛

上面4挡出， 上坡前就能5挡~~

斜坡飞跃后，依然5挡， 这个蛇形弯4挡入箭头所指处可以上5挡~

此弯多次尝试5挡转速不怎么会降低，这里有点坡度，偏力大，4挡过更快~~ 5挡过的方法如前面第一个发夹弯， 切内弯，吃抓地。左前轮陷入红叉处， 键盘党就算了，绝对更慢，盘子党可以考虑，没试过~~~

这图没怎么整= =忘记了

反正注意入弯角度，这个4挡不是指图上车头此刻位置， 再后面点，4挡入此弯

接着下一个弯， 大部分人估计都是3挡过~~ 此处我是用慢进快出的方法过， 【快进慢出是比赛超车常用 谨记线上是鬼影车，没有防守一说，别用，切记】

绿线处降3挡同时也是刹车点~ 注意黄线花得不好，入弯前偏外弯点，当然不会太靠外，要考虑到前面刚出弯~ 然后贴内弯，这样出弯处就可以上4挡了~~~

这里是注意， 看双红叉~ 车身角度，沿着黄线切，别太狠~稍稍陷入草地~ 抓好入弯点，后面那小又窄的迷你s弯是可以相对直线过的(此图看不出，请看头上小地图)~~~ 视频不好截图，不然弄个俯视图说明~

问题多是到小弯的时候快速先右后左的打方向盘，高速下无论键盘还是盘子都会容易失控的。 此处5挡过~~

此处依然5挡~~~ 看红叉，我忘记压这小树会不会撞了，貌似可以切过去的~

这是嘉年华为例的，因此如黄线不用切的， c4什么的这里6挡切吧~~~~~~

接下来的长弯~~ 绿线处换挡，5换4~

上面所说如图，看黄线~

还是斜坡前就能上5挡~~~ 飞吧

5

5挡切吧~~~~ 红叉你懂的

弄少了1个弯了，反正前面的弯是4挡入

这里还是慢进快出~~~ 红叉代表车身位置换挡位置刹车位置~ 黄线画得不好，绿线处切出弯 ，然后足以4挡快速出~

接着上图，一直至过桥处都是5挡~ 这图少标注了，上桥就5档降至3挡，绿线处出弯后4挡

绿线换挡， 注意刹车再早一点点~ 如图车头， 切得太早了，按黄线处，绿线也是切入点

这图前面忘记怎么的了，估计是直路吧。反正蓝线处刹车点，5降3~~ 看黄线，绿线处切(画得不太准差不多了)~ 出弯4挡~~还是那句 慢进快出~~ 怎么不试试4挡滑过去啊? 还是油门刹车的问题~~ 所以玩拉力还是入个盘子好

这个是给上面作补充的~~红叉切点

这图也画不好，大概就是了~ 如图车身位置是错的，外内外~ 各位新手要谨记啊~~~ 这弯5挡~~

注意绿线~~~ 5降4 盘子党可以尝试控好油门摆重心5挡切过~

5挡~

接着的连续蛇形弯， 都4挡~~ 记住这是连续弯道~ 中间路段的弯别乱切~ 如图的入口与最后出弯处才切， 此道理适用所有连续弯~ 当然听到领航don't cut就是有障碍物就别切了~

出弯如图~~ 黄线尾端就能上5挡 一路直冲终点，完毕~